【世界播资讯】保时捷卡宴 E-Hybrid SUV 2023 首次试驾
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凭借大量的工程变更以及车身和内饰的视觉更新，这款保时捷卡宴改款不是那些眨眼就错过的手术之一。这是一项令人印象深刻的努力，尤其是当全新的电动 Cayenne仅两年后将在一个完全独立的平台上行驶时(尽管 ICE 汽车将继续与其一起销售)。
Cayenne 仍然是保时捷的畅销车型，自 2003 年推出以来销量超过 125 万辆，因此它不是一款可以牺牲其来之不易的声誉的汽车。为此，外观已经收紧并更新了模型范围。V6 汽油仍然是 Cayenne 的基础，而 E-Hybrid PHEV 应该继续占英国销量的 60% 左右。至于 S，其 V6 已从Panamera换成 V8 。您可以打赌超强的 Cayenne Turbo S E-Hybrid 和以驾驶者为中心的Cayenne GTS将回归，但由于排放法规，我们不得不与Cayenne GT Turbo说再见。因此，仍然有很多选择，具体取决于您喜欢高档 SUV 的口味。
E-Hybrid 继续使用 V6 发动机和 174bhp 电动机，只是现在有更大的电池来提供动力。因此，纯电动续航里程跃升至方便的 46 英里，将其纳入 8% 的 BIK 税级。这是对Range Rover Sport公司汽车吸引力的及时回击。坏消息?整备质量比基础 Cayenne 增加了 370 公斤。
经过全面改造的内饰的构造和材料质量是一流的(包括用于通风口的可爱金属滑块控件)。仍然有用于加热和通风的物理控制(同样，漂亮的金属钻头)，现在可以为前排乘客选择一个辅助的 10.9 英寸触摸屏(从驾驶员座位上看不到)。这是一个 1061 英镑的选项，我会避免它。是的，你可以在上面看电视并控制各种其他功能，比如音乐或卫星导航，但似乎没有其他意义。伸手去调整中央触摸屏上的控件并不是一件麻烦事，不是吗?
全数字表盘现在出现在司机面前，显示在一个奇怪的、没有罗盘的显示器上，看起来好像忘记了假发。
我尝试了所有三种变体，如果是我的钱，我会选择基本的 V6。并不是说它很便宜，但 67,400 英镑感觉几乎物有所值，尤其是对于当今时代的保时捷而言。PHEV 对公司的汽车司机来说很有意义，但你会感觉到方向变化时的额外重量，而且它缺乏你对保时捷所期望的最后一点精确度。
